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介绍桥梁伸缩缝的成型工艺

时间:2021-01-24 点击量:

    桥梁伸缩缝选用挤出成型的Q345(ASTMA709Grade50)型钢,强度高。型钢为齿型结构,增加了弹性量,提高了行车平稳,适用于高速公路及城市道路的桥梁弹性缝,并能较好地习气桥梁的纵向位移。此种弹性缝的弹性量为0~120mm,介于80mm与160mm的弹性量之间。



    防止运用弹性缝的弹性量为80mm的弹性设备而构成行车不平稳,以及选用弹性量160mm的弹性缝而增加工程造价的问题。选用的锚固系统与GQF-MZLⅡ80相同,适用于各种梁端结构,其预留槽(包括铺装层)高度≥150mm.将W型氯丁橡胶弹性密封条嵌入型钢内,防水、防尘功用佳。产品的外表防腐选用热镀锌工艺,防腐寿命长。产品在厂内全体定位拼装,现场设备便利。


    关于公路桥梁弹性缝施工设备质量的好坏直接影响其运用寿命及路面的平整度,为此有必要严厉按照正确的弹性缝施工工艺进行施工设备,关于弹性缝在运送、存放与设备中留心的事项也要留心,进程如下。


    如要在先摊铺路面后装弹性缝,为确保路面杰出的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽设备弹性缝。摊铺路面之前,有必要首要收拾预留空地并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以操控沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。


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