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值得信赖的橡胶支座厂家

时间:2020-11-18 点击量:

   桥梁专用板式橡胶支座至少有两层以上加劲钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座。gyz的设计参数、设计要求及验算方法应按JTG D62-2004的规定执行。公路专用桥梁伸缩缝@公路桥梁伸缩缝的养护桥梁专用板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度,满足垂直荷载,同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;并且具有良好的防震作用,可减轻过载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单,安装方便,价格低廉,养护简便,易于更换。适用于正交桥梁。本标准适用于承载力小于5000KN的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。

    桥梁专用板式橡胶支座在选用时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围易位+-10%.根据交通部JI/T4-2004新标准规定,对于弯、坡、斜、宽桥梁,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡型的橡胶支座。桥梁C型伸缩缝@桥梁C型伸缩缝的作用桥梁专用板式橡胶支座,当桥梁纵坡坡度不大于1%时,板式橡胶支座可直接设置墩子上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁迪调平,保持支座平直。gyz桥梁专用板式橡胶支座应按照JTGD-2004的有规定验算并在运算满足规定要求后方可使用。


    桥梁专用板式橡胶支座落坑,使梁支点错位,不仅会使桥台或桥墩上顶,混凝土因梁低温缩短时发作部分劈裂,也改变了桥台、桥墩的受力状态,增大其偏疼弯矩。4、支座顶面应滑动时不能滑动,必定加重支座的剪切变形,严峻时会挤裂桥台面的混凝土。桥梁伸缩缝更换@桥梁伸缩缝更换流程。


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